Quelques circulations autour de Rennes

Des travaux à Savenay ont entrainés le détournement du Fret St Pierre des Corps – Rennes par Le Mans. Les Fret SNCF de jour sur cette ligne sont devenus rares

Le « TM » St Pierre des Corps – Rennes peu avant son terminus

Une bourreuse B 66 UC de Vecchietti de passage en gare de Rennes

Le St Pierre des Corps – Rennes à Cesson-Sévigné

Un B 85000 rentre à Nantes après un tour en fosse à Rennes

Un jeudi sur le PLM

Après le PO, je me suis rendu à Cesson, sur le PLM jeudi 2 novembre 2017. À cette hauteur, la ligne voit passer beaucoup de Transillien mais aussi beaucoup d’Intercités et de RCR . Les frets sont également abondants, mais de nuit

Un train d’eau de 1400 tonnes avec une seule BB 27000 en tête. On notera la présence du chiffre 4 en début du numéro de la machine, indiquant son appartenance à l’activité Fret

L’Y8034 remonte la ligne vers Paris ..

Pas de chance pour ce diffus : BB26000 grise et une poignée de wagons

Superbe compo sur ce TM descendant. La BB 22405 titulaire mène la BB 26040, 26048 mais aussi la BB 26160 arborant la fameuse livrée multiservices tandis qu’un BB 75000 de l’infra ferme la marche

Une BB 26000 béton sur un Intercités descendant. Un peu de soleil juste au bon moment

Une Z8800 passe sans arrêt sur une des voies de passage de la gare …

… alors que cette Z 20500 du RER D ralentit pour s’y arrêter

Une RCR emmenée par une BB 7200

Un superbe fret en BB 26000 tri-feux file vers le sud

Toujours avec des wagons bâchés, mais cette fois emmené par une E 186 d’Euro Cargo Rail

Spotting à Monnerville sur le PO

Fin octobre j’ai eu l’occasion de passer quelques jours à Paris. J’en ai donc profité pour aller spotter sur des lignes habituées des frets et des fameux corail. Je me suis donc rendu sur la célèbre ligne reliant Paris à Orléans (le PO) à hauteur de Monnerville, au coeur de la Beauce. 

À Monnerville, les trains corails roulent à 160 voir 200 km/h. Ici, pas de TGV : les corails règnent et les trains de fret y sont abondants. C’est donc pour ces raisons que je m’y suis rendu.

Des BB 7200 (en photo), BB 26000 ou encore BB 22200 assurent la traction des Corail. Ces machines sont revêtues de multiples livrées (Béton, En Voyage, Carmillon ou même Multiservices voir Infra et Fret) parfois farfelues comme cette BB 7200 En Voyage dotée d’un nez Béton.

Le beau temps était au rendez vous en ce mardi d’automne. Cependant mon reflex ayant eu des soucis de batterie, j’ai du faire ces photos avec l’APN. Dommage car les photos au reflex sont nettement meilleures …

Outre les trains Corail, la ligne voit passer de nombreux frets descendant vers Tours, Bordeaux ou l’Espagne. Ce train combiné justement à destination de l’Espagne est emmené par une Traxx E 186 de la société privée Euro Cargo Rail.

La BB 26072 dotée d’une superbe livrée Carmillon descend la ligne vers Orléans ..

Comme sur presque toutes les lignes de France, le PO voit passer quelques circulations particulières comme cette BB 67200 haut le pied munie d’un attelage Sharfenberg pour le dépannage des TGV (entre autres)

Fret SNCF roule également sur cette ligne avec différentes machines telle que des BB 27000 (ici la BB 27100), des BB 26000 (en véhicule) etc

Fret SNCF dessert de nombreux clients dans le sud ouest du pays. Le PO est donc une ligne vitale pour la desserte de ces clients. Cette BB 27000 tracte justement un diffus composé de plusieurs wagons pour plusieurs clients différents

Le soleil tombe déjà quand la BB 26162 ayant encore la livrée Béton tracte une rame Corail . Notez la présence d’une des dernière voiture Aqualys

Le PO compte aussi des circulations spéciales voir exceptionnelles. Alors que je ne m’y attendais pas à voir un tel convoi le BB 67338 tirait un convoi spécial composé de voitures d’encadrement et de voitures de V2N destinées à la rénovation

Tous les trains que j’ai pu filmer ce jour là sont à retrouver dans cette vidéo : https://youtu.be/MTFr44GtU7I