CC 72074, BB 25500 cramée et autres babioles à Rennes ..

La Bretagne ne regorge pas des circulations rares contrairement à d’autres villes, mais il arrive que des trains hors du commun viennent couper la monotonie des habituels TER et des TGV
Ce fut le cas en cette fin d’année avec :

Le train phase du mois d’octobre à savoir l’acheminement de la 141 TB 424. Cette locomotive à vapeur prêtée à l’association de la Vapeur du Trieux durant l’été rentrait en Champagne Ardennes a la fin de la saison touristique. C’était un BB 63500 de la SNCF qui s’est chargé d’escorter cette locomotive centenaire avec un wagon couvert contenant les pièces de rechanges de la TB raisin qu’une voiture Lunéa pour le personnel. Le convoi est vu peu avant Rennes

Convoi moins gai le 25 octobre avec l’acheminement au Mans de 3 BB 25500 radiée par 3 BB 67400 de la CMR. Ces BB 67400 étaient disposés de manière originale pour seulement 3 BB 25500. C’était donc la BB 25590 Béton, la BB 25650 En Voyage (qui a brulée à Laval il y a quelques années) et la BB 25637.

Marche de l’AEF avec cette fois le célèbre CC 72074 en tête qui ramenait des fourgons corail MC 76 et deux plats de raccord le 26 octobre

Enfin le Train Expo emmené par la BB 22343 un samedi soir de Novembre en gare de Rennes

Des trains à l’Italienne

J’ai eu l’occasion de spotter quelques trains durant les vacances d’été en Toscane. Cela m’a donné l’occasion d’en savoir un peu plus sur une compagnie ferroviaire publique qui va très bientôt faire parler d’elle dans toute l’Europe grâce à une stratégie inverse de celle de la SNCF …

… et c’est par le fret ferroviaire que Trenitalia, la SNCF Italienne, commence à faire parler d’elle. Le gouvernement italien est le seul d’Europe à avoir débloquer 2 milliards d’€uros sur 10 ans pour lancer le fret ferroviaire, avec la sérieuse volonté de rabaisser le transport routier. Je reviendrais là dessus dans un article plus long à paraitre bientôt. Cette E652 remorque un train de wagons couverts Allemands chargés de rouleaux de papier fabriqués par l’une des nombreuses papeterie de la région de Lucca.

Mais Trenitalia ne va pas se limiter au fret, l’entreprise rénove beaucoup de son matériel voyageur comme ce nouvel autorail arrêté à Lucca.

À Florence, une E 484 entre en gare de Statuo avec une rame réversible TER

Trenitalia a redonné vie aux Intercités et aux trains de nuit avec des voitures rénovées, des locomotives neuves etc

Enfin l’Italie s’est lancée dans la grande vitesse comme avec ce Zefiro fraichement sorti des usines Bombardier

Un TGV Italien plus ancien, cet ETR construit par FIAT Ferroviera (racheté par Alstom)

Un train de nuit emmené par une E 401 passe sans arrêt à Firenze Statuo

Surement le plus beau TGV Italien – ou plutôt AGV – construit par Alstom pour NTV, une entreprise ferroviaire privée. Leurs superbes livrées rouges et leurs intérieurs aux gouts du jour plaisent beaucoup aux nombreux clients de NTV

5h à Paris Est au temps des CC 72100

Début aout 2017 j’ai eu l’occasion de passer 5h Gare de l’Est à Paris pour filmer quelques CC 72100 proches de la fin mais aussi des RIB en BB 67400 pour La Ferté Milon et des BB 15000

Le CC 72130 se prépare à quitter Paris pour Troyes avec à ses côtés un des nouveaux Coradia destiné à remplacer les gros diesel. Toutes les CC 72100 sont maintenant à la casse. Mais seul la CC 72130 a été préservée, sauvée de l’impitoyable cimetière de Sotteville. 

Les jours sont comptés pour les BB 67400 et leurs RIB. peu à peu remplacées par les nouvelles NAT construites par Bombardier, il semble que ces machines et leurs RIB soient elles aussi promises à la casse

Outre les CC 72100 et les BB 67400, Paris Est voit encore quelques BB 15000 assurer des Corail TER Vallée de La Marne. Elles aussi ne tarderont pas à être chassées par les Coradia qui commencent tout juste à remplacer ces Corail TER. Il me semble que les BB 15000 affectées à ce train iront à Sotteville tandis que leurs corails seront envoyés au Mans pour démantèlement dans les mois à venir. Je vous tiendrais au courant et j’aurais l’occasion de couvrir ce sujet plus largement dans un article plus long qui paraitra dans les prochaines semaines …

Grand retour

Après plusieurs mois d’absence suite à des soucis de mises à jour, je re-publie sur Lestrainsdemarin ! Depuis juillet, le moins qu’on puisse dire, c’est que beaucoup de trains sont passés sous les ponts ! Je vais donc dans un premiers temps publier les photos des trains les plus marquants que j’ai pu voir ces derniers mois. Ensuite je publierais quelques articles plus longs de sujets qui ont marqué l’actualité ferroviaire …

Un infra sympathique en ce début d’été mené par le BB 67472 livré Fret. La rame à destination de St Pierre des Corps se composait ce jour là de plats, d’un couvert et de trémies …