Quand l’ancien côtoie la relève

Entre d’une XR 6100 et d’un X2100, un Régio 2N neuf se repose au dépôt. Commandés au nombre de 21 unités par la Région bretagne, ces rames TER plus spacieuses, plus capacitaires, plus grandes et adaptée au gouts du jours (prises électriques, accès aux handicapés, etc) remplaceront le vieux matériel tel que les X 2100 et leurs XR 6100 et les BB 25500 et leurs RRR. 17 rames sont pour l’instant livrées, les 4 restantes ne tarderont pas à arriver puisque toutes doivent être livrées pour décembre 2017. Cela marquera donc la fin de ce vieux matériel, roulant en Bretagne depuis plus de 30 ans …

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Installation d’aiguillages en pleine ligne

De samedi 6 à dimanche 7 Mai, les équipes d’ETF, appuyées par SNCF Réseau, on installées deux aiguillages à l’entrée de Rennes, peu après la bifurcation vers St Malo sur la ligne de Brest. La mise en service de la LGV oblige, la capacité des lignes du secteur doit être augmentée. C’est pourquoi des IPCS (Installations Permanentes de Contre Sens) sont disposées sur les lignes autour de Rennes, nécessitant donc la mise en place d’aiguillages …

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Cette pelleteuse rail/route ETF facilite beaucoup le travail. Elle a notamment installé aiguillages et traverses durant ce chantier avec une autre pelleteuse semblable

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Le matériel est arrivé par train depuis La Brohinière. Les rails aiguillages traverses neuves etc étaient transportées dans deux wagons plats tandis que le ballast neuf a été disposé par une bonne dizaine de trémies. Côté traction un V211 ETF a été requis. Un deuxième aurait également du être présent, mais il a surchauffé la veille, et fut donc immobilisé

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Pour ce chantier, ETF a également utilisé une bourreuse 108-32/275 flambant neuve Framafer.

Le chantier se sera bien déroulé et les délais seront tenus. Les engins d’ETF repartiront quelques jours après tandis que la rame sera reprise par SNCF. Mais ETF devrait revenir en Bretagne sous peu car le renouvellement des voies d’accès au faisceau Chatillon de la gare de Rennes sera effectué avant 2018. Et ETF a été désigné pour ce chantier …