Mon avis sur l’écotaxe

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Vous avez sans doute entendu parler de cette taxe sur les camions… Et bien MOI je vois cela d’ un bon oeil, car cela va rénover les infrastructures ferroviaires (tant mieux !!!) et incitera les entreprises  de livraisons (comme STEF, ou bien d’autres) à transporter par train plutôt que par camion.

J’espère que cette taxe sera admise même si cela fera des emplois en moins à cause de la hausse des prix des produits transportés par camions.

Le Projet Marathon

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Dans l’actualité ferroviaire je vous présente aujourd’hui le Projet Marathon. Ce projet consistera à coupler 2 trains de 750 mètres de longs de marchandises pour en faire des trains de 1500 mètres. Ils auront une locomotive à l’avant et une au milieu. Ce qui permet au deuxième train à l’arrière de se détacher de l’autre une fois arrivé, et que l’autre continue son trajet si besoin.
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Les locomotives testées sont les BB 37000 d’Alstom comme celle ci-dessous. Celle sur la photo du dessus en est une autre (une 475000 je crois).
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et les Euros 4000 de Vossloh.

vossloh

 

Voici un lien vers deux articles : ici et

Le remorquage du Marco Polo

Voici une vidéo de la Marine Nationale, qui présente un exercice exceptionnel : le remorquage de l’une des plus gros porte-conteneurs du monde (16 000 conteneurs) le CMA-CGM Marco Polo par l’Abeille Bourbon.

Remorquage du Marco Polo par l'Abeille Bourbon par Marine-Nationale
Je voulais également vous dire que je suis invité à visiter un navire de la même compagnie dans un mois au Havre. Le navire s’appelle le Pegasus
CMA-CGM PEGASUS

Je vous raconterai ça dans ce blog !

Amélioration du TER Z 24500

TER Z 24500 démonté

Pour pouvoir améliorer mon TER, il faut retirer les parois avec dessus les vitres et le toit. Au prix d’une légère blessure et d’un mal aux ongles, j’en suis arrivé à bout ! Le voici donc démonté. C’est la première fois que je le démonte.

Le modèle en lui-même est très bien reproduit : c’est ce que j’ai constaté en l’ouvrant.

Z 24500 démonté

Ici, j’ai installé quelques personnages (1). J’en ai plus. Ils seront collés le jour où j’aurai les moyens d’acheter des bandes de LEDs et un décodeur pour éclairer l’intérieur et aussi quand j’aurai réparé les LEDs blancs et rouges à l’avant et l’arrière car ceux-ci sont grillés.

Z 24500

Voici justement les personnages. Étant donné qu’ils coûtent 10,30€ pour les 5, je n’ai pas pu en acheter beaucoup.

clou SNCF

J’en profite pour vous montrer une vis servant à fixer le rail à la traverse (une vraie). Je l’ai trouvée le long de la Petite Ceinture à Paris (la vis était démontée sur le côté et à moitié recouverte par la terre). On la voit aussi sur la première photo là-haut si vous faites bien attention.

 

Le Train des Pignes (1/3)

locomotive Mallet

locomotive Mallet

Pour les vacances, je suis allé a Golfe-Juan (06), sur le bateau de mes grands-parents. Comme ils sont sympa, nous somme partis à Pujet-Thenier (là où part le train).  En gare , j’apercois  un pont tournant , des hangars et sur une voie de garage, un petit locotracteur au crochet de quelques wagons de passagers. La voie de ce train est une voie métrique, c’est a dire une voie étroite. sur cette ligne abandonnée dans les années 30 par la SNCF. Cette ligne revit depuis 1990 grâce a la CP qui regroupe des passionnés de trains qui ont réussi à économiser l’argent nécessaire pour acheter des wagons du 20ème siècle et une dizaine d’autorail pour relier tout la ligne (Nice- Digne). Aujourd’hui, le train est tracté par une Mallet. Le train se compose de trois wagons : un petit pour le groupe électrogène , et les deux autres (beaucoup plus grands) pour les passagers. Le groupe électrogène sert à faire de l’électricité dans les tunnels.

La suite bientôt avec des photos !